Nieuw elektriciteitsstation Buurmalsen

Op veel plekken in Nederland zit het elektriciteitsnet vol. Daardoor kunnen we niet altijd aan de stijgende vraag naar elektriciteit voldoen. Klanten, bedrijven en (nieuwbouw)projecten worden op een wachtrij geplaatst totdat er weer vermogen is. Ook in de omgeving van Buurmalsen en Geldermalsen speelt dit. Bovendien kan overbelasting van het elektriciteitsnet zorgen voor stroomstoringen.

Het is belangrijk dat het nieuwe elektriciteitsstation binnen een straal van ongeveer één kilometer van het huidige station aan de Brink 1a wordt gebouwd. Het nieuwe station neemt namelijk ook de functie van het bestaande station over.

Deze plek is gekozen omdat het de enige locatie binnen één kilometer is waar we goed rekening kunnen houden met verschillende belangrijke punten:

· Er is ruimte om, naast het plaatsen van een elektriciteitsstation, aan te sluiten bij het landschap en dit waar mogelijk te versterken;

· Er wordt voldoende afstand gehouden tot woningen;

· Monteurs kunnen het elektriciteitsstation goed bereiken via de bestaande weg bij storingen en onderhoud;

· In de grond is genoeg ruimte voor de kabels die het elektriciteitsstation binnenkomen en verlaten;

· De korte afstand tot het bestaande elektriciteitsstation betekent dat we zo min mogelijk nieuwe kabels aan leggen. Dat voorkomt overlast in de buurt en bespaart maatschappelijke kosten.

Het nieuwe station neemt de functie van het bestaande station aan de Brink 1a over. Als het nieuwe station gebouwd en in gebruik genomen is, verwijderen we het bestaande station aan de Brink 1a. We weten nog niet wanneer dit gaat gebeuren. Het perceel blijft na het verwijderen in eigendom van Liander.

Het nieuwe station zorgt in de toekomst voor meer stroom voor de omgeving in en rondom Buurmalsen en Geldermalsen.

Meer informatie over wat u merkt van een elektriciteitstation leest u hier: Wat merkt u van een elektriciteitsstation? | Liander

We vinden het belangrijk dat het nieuwe elektriciteitsstation goed past in de omgeving. Daarom betrekken we bewoners bij keuzes over de uitstraling en landschappelijke inpassing. Tijdens de bijeenkomst van 27 januari hebben bewoners verschillende suggesties gedaan. Die nemen we mee in de verdere uitwerking van het ontwerp.

U kunt bijvoorbeeld meedenken over:

· De kleur en het materiaal van de gevels.

· Beplanting en groenvoorziening rondom het station.

Er zijn ook onderdelen waarover dit niet kan. Zoals:

· De locatie/positie van het station: deze wordt samen met de gemeente bepaald.

· De afmetingen van het gebouw: deze liggen vast om het station goed te laten werken.

· Technische onderdelen zoals transformatoren en kabels.

Samen zorgen we ervoor dat het station zo goed mogelijk in het landschap past en dat de impact voor de omgeving klein blijft.

Tijdens de informatieavond van 27 januari hebben bewoners veel vragen gesteld en waardevolle ideeën met ons gedeeld. Al deze input nemen we mee in de verdere uitwerking van het ontwerp. We onderzoeken hoe we de suggesties voor beplanting, kleur- en materiaalgebruik en landschappelijke inpassing kunnen verwerken in de volgende ontwerpronde. Ook de zorgen die bewoners deelden, zoals zichtlijnen, afstand tot woningen, geluid en verkeer tijdens de bouw, nemen we mee in het vervolgontwerp.

Bij het ontwerp letten we op een uitstraling die past bij de omgeving en gebruiken we duurzame materialen. We onderzoeken de inzet van hernieuwbare materialen, zoals hout, en het gebruik van hergebruikte of recyclebare materialen. Ook werken we natuur inclusief: vooraf doen we een flora- en fauna-quickscan en nemen we, waar nodig, maatregelen om natuur te beschermen en te versterken.

In het inpassingsplan gebruiken we groenstructuren zoals struweel, beplanting en andere voorzieningen die bijdragen aan biodiversiteit en helpen het gebouw in het landschap in te passen. Dit doen we in overleg met de gemeente West Betuwe en een landschapsarchitect, zodat het ontwerp goed aansluit bij de omgeving en het station zo min mogelijk opvalt.

In het ontwerp is de hoogte van het gebouw aangepast om veiligheidsredenen. In het eerdere ontwerp werd gewerkt met een dak waarop medewerkers alleen veilig konden werken met valbeveiliging. In het nieuwe ontwerp is gekozen voor een verhoogde dakrand. Daardoor is er geen aparte valbeveiliging meer nodig en kunnen medewerkers veilig op het dak werken.

Door deze aanpassing is de hoogte van het gebouw toegenomen van 4 meter naar 5,2 meter. De overige afmetingen en de functie van het station blijven hetzelfde.

Bij de aanleg van kabels houden we rekening met de bestaande situatie. Als er risico’s zijn op trillingen, verzakkingen of schade, nemen we aanvullende maatregelen. Denk aan het herstellen of versterken van de verharding, of het aanbrengen van extra bescherming rond kwetsbare delen van de straat. We werken zo zorgvuldig mogelijk om overlast te beperken en zorgen ervoor dat de straat na afloop netjes wordt teruggebracht.

Het gebied rondom Rooimond en Zijtak is gevoelig voor piekbuien en wateroverlast. Daarom houden we in het ontwerp van het nieuwe station rekening met de afvoer van water en de effecten van extra verharding. Binnenkort overleggen we met Waterschap Rivierenland over de benodigde maatregelen.

Soms is er voor kabels een route nodig over particulier terrein. In dat geval nemen we altijd eerst persoonlijk contact op met de grondeigenaar. We bespreken dan de mogelijkheden, de exacte ligging van de kabel en eventuele voorwaarden. Pas als er overeenstemming is, kunnen werkzaamheden plaatsvinden. Een gedoogprocedure wordt alleen gestart wanneer overeenstemming niet mogelijk blijkt, maar dat gebeurt bij voorkeur niet: we zoeken altijd eerst naar een oplossing in goed overleg.