Wat is maatschappelijk prioriteren? 

Wie als eerste transportcapaciteit aanvraagt, komt bovenaan op de wachtlijst. Als gevolg van de congestieproblemen op het net leidt dit soms tot maatschappelijk onwenselijke situaties, doordat we bijvoorbeeld een ziekenhuis geen transportcapaciteit kunnen bieden, omdat andere organisaties eerder hun aanvraag hebben ingediend. Om dit zoveel mogelijk te voorkomen, heeft de overheid kaders opgesteld. Deze kaders noemen we maatschappelijk prioriteren. 

Valt u binnen de maatschappelijke kaders, dan krijgt u voorrang op partijen die niet binnen deze kaders passen en komt u hoger op de wachtlijst. Wanneer u niet in aanmerking komt voor prioritering, dan kan het mogelijk langer duren voordat u aan de beurt bent. 

Maatschappelijk prioriteren heeft pas effect op het moment dat er transportcapaciteit te verdelen is. Het probleem van te weinig capaciteit op het elektriciteitsnet blijft bestaan. Dit betekent dat het nog steeds jaren kan duren voordat u in aanmerking komt voor transportcapaciteit. Wanneer u prioriteit heeft gekregen voor transportcapaciteit, betekent dit niet automatisch dat u ook voorrang krijgt bij het uitvoeren van de werkzaamheden die nodig zijn voor het aansluiten. Hiervoor is op dit moment de gemiddelde wachttijd 2 jaar.  

Wie komt hiervoor in aanmerking? 

Er zijn 3 categorieën klanten die voorrang kunnen krijgen bij het verdelen van transportcapaciteit. Binnen de categorie geldt dat de aanvraagdatum voor prioriteit gelijk is aan de aanvraagdatum van de transportcapaciteit. Dit betekent wanneer u als eerste transportcapaciteit heeft aangevraagd, u bovenaan op de wachtlijst van die categorie staat. Klanten uit categorie 1 gaan voor klanten uit categorie 2 en categorie 2 heeft voorrang op categorie 3. De datum van de initiële transportaanvraag is hierbij leidend. De categorieën en de volgorde van prioriteit op de wachtlijst zijn:

1. Congestieverzachters 

Klanten in deze categorie zorgen voor vermindering van netcongestie. Deze klanten zorgen nadat ze zijn aangesloten voor extra transportcapaciteit voor andere klanten of autonome groei op ons elektriciteitsnet. Dit geldt voor zowel verbruik als voor teruglevering.

Lees meer over de voorwaarden voor congestieverzachters.

2. Veiligheid 

In deze categorie zijn 10 subcategorieën bepaald. Dit zijn:

• Gezondheidszorg
• Ontwikkelaars en aanbieders van zeer sensitieve technologieën
• Openbare drinkwatervoorziening
• Telecommunicatie voor beveiligde netwerken
• Veiligheidsdiensten
• Verkeersveiligheid luchtverkeer
• Verkeersveiligheid spoorwegen
• Verkeersveiligheid waterwegen
• Verkeersveiligheid wegen
• Waterbeheer

Dit geldt alleen voor verbruik en niet voor teruglevering.

3. Basisbehoeften 

In deze categorie zijn 8 subcategorieën bepaald. Dit zijn:

• Afvalstoffenbeheer
• Elektriciteitsinfrastructuur
• Gasinfrastructuur
• Onderwijs
• Openbaar vervoer
• Telecommunicatie
• Warmtevoorziening
• Woonbehoefte

Dit geldt alleen voor verbruik en niet voor teruglevering. Op dit moment sluiten we woningbouw kleinverbruik in principe altijd aan en komen deze aanvragen dus niet op de wachtlijst. Maatschappelijk prioriteren heeft voor deze aanvragen dan ook geen effect. 

U maakt alleen aanspraak op prioriteit als de aangevraagde transportcapaciteit daadwerkelijk gebruikt wordt voor een wettelijke taakuitoefening. Zo moet de brandweer aangevraagde transportcapaciteit daadwerkelijk gebruiken voor zijn hoofdtaak als brandweer. De brandweer krijgt bijvoorbeeld geen prioriteit voor de verduurzaming van faciliteiten. 

In onze checklist bekijkt u of uw organisatie in aanmerking komt voor maatschappelijk prioriteren en welke documenten er aangeleverd moeten worden.